HOT ! Z900RS ヨシムラ レーシング手曲ストレートサイクロンT-SPEC ヨシムラ レーシング手曲ストレートサイクロン「T-SPEC

ヨシムラ レーシング手曲ストレートサイクロン「T-SPEC。Amazon | ヨシムラ フルエキゾースト Z900RS/Z900RS CAFE(18-24。手曲ストレートサイクロン Duplex Shooter 政府認証 | ヨシムラ。車両を代換えする事になり、売却する事となりました。Z900RS/Z900RS CAFE 手曲ストレートサイクロンは、Z1ストレートサイクロンのイメージを継承しながら公道用マフラーの開発を進める中、プロトタイプを2018年東京モーターサイクルショーで展示。これに対する大きな反響と要望を受け、まずはレーシングマフラーが商品化となりました。性能高回転域を多用するサーキット用に開発され、STDと比べて大きくパワーとトルクを引き出します。（STD:12.0kg、ヨシムラサイクロン:6.2kg）※吸気系パーツも開発中デザイン伝統的なストレート管のイメージをそのままに、集合部レイアウトにも拘りの設計を採用。エキゾーストパイプと集合部の素材には、手曲げの曲線とネオレトロな雰囲気を持たせる為に鉄を使用。テールパイプ・インナー部品の素材にはステンレスを使用し、耐久性も考慮しています。より緻密なセッティングに対応します。レーシング手曲ストレートサイクロン「T-SPEC」 | ヨシムラジャパン。商品確認の為、開封いたしましたが袋から出しておりません。レブル250(MC49) オーバーレーシング スリップオンマフラー。マフラー ライブディオ ZX SR AF34 AF35 Dio ステンレス。その後テイスト・オブ・ツクバのデモラン用にレーシングサイクロンを開発。中澤製作所　バッフル。nsr50 t2レーシング チャンバー。品質最新の技術と製法で、高精度と高耐久性を実現したレーシング手曲ストレートサイクロンは、パイプの切断、曲げ、溶接に至るまで全ての製造工程でヨシムラが持つ最新のノウハウを注ぎ込み、高い精度で仕上げています。ヤマハドラッグスター250 マフラー他パーツ。アドレスV125S 純正マフラー。 重量はSTD比で約48%の軽量化を実現。ステンレス　ペイトンプレイスメガホンマフラー　SR400 マフラー。V8チャンバー 送料込み！。集合部の下側2本のパイプをマシン内側に寄せバンク角を確保する事で、Z900RSのコーナリング性能を活かした走りを可能とします。山*翔様 ゼファーの激鳴きガニマタ機械曲げ新品　ワルツと同じ32π！CBXガニブ。美品　ホンダ　エイプ50　マフラー　HM GEY K1。熟練した職人が生み出す美しいラインと独特のボリューム感が特長です。中古 アメリカンドリーム Z系NEOショートマフラー チタン フルエキ。ホンダ　エイプ社外マフラー。サウンド最新技術と共に伝統の製法を用いたこのレーシング手曲ストレートサイクロンは、唯一無二のヨシムラエキゾーストサウンドを奏でます※クローズドサーキット専用マフラー特徴純正A/Fセンサーボスに加え、サブコンでの吸気セッティングを想定し、専用のセンサーボスを標準装着。みーこ フルエキチタンマフラー CB400SF VerR S NC31。ドラッグスター400 4TR 中古マフラー。・高品質・高精度なアルミフランジを使用・レギュレーションや性能に合わせ脱着可能なインナーバッフル・近接排気騒音は103dB/5,500rpm（テイスト・オブ・ツクバ レースレギュレーションに適合 105dB/5,500rpm）※インナーバッフル装着時